Zasekl se klíč v zámku zapalování a nejde s ním otočit? Možná nepotřebujete nový zámek, ale úplně obyčejnou věc
Klíč v zapalování nejde otočit a vy začnete tlačit? Právě tím můžete malý problém výrazně prodražit.
Tip redakce
Pokud máte druhý klíč, zkuste ho porovnat s tím, který v zámku drhne. Výrazně opotřebované drážky nebo ohnutí mohou napovědět, že problém není přímo v zámku.
Co všechno může stát za problémem se zámkem auta?
Tuhle jsem sedl do auta a chtěl nastartovat. Když najednou nešel klíč v zapalování otočit, trochu jsem se lekl. Po bližším přezkoumání se ale ukázalo, že problém naštěstí nebyl v mazání zámku auta. Byl pouze napnutý zámek řízení. Co to znamená? To se může stát například tehdy, když jsou kola auta opřená o obrubník. V takovém případě zkuste velmi jemně pohybovat volantem ze strany na stranu a současně lehce otáčet klíčem.
Na klíč netlačte silou. Zkontrolujte také samotný klíč. Pokud je ohnutý, prasklý nebo má výrazně opotřebované drážky, může být právě on příčinou problémů. Zde je lepší nechat vyrobit nový klíč nebo vůz ukázat odborníkovi.
Mazání zámku auta někdy zvládne obyčejná tužka. Jak na to?
Prozradím vám jeden fígl, který používám už léta. U některých klasických mechanických zámků stačí použít grafit. Ten funguje jako suché mazivo a může snížit tření mezi klíčem a součástmi zámku. Určitě máte všichni doma měkčí grafitovou tužku, například B nebo 2B. Kovovou část klíče několikrát lehce přejeďte hrotem tužky.
Stačí opravdu malé množství grafitu. Potom klíč opatrně zasuňte do zámku a několikrát jej pomalu zasuňte a vytáhněte. Pokud jde vše lépe, můžete zkusit také jemně otočit klíčem. Grafitu ale nedávejte příliš mnoho. Cílem není zámek zaplnit práškem, ale pouze vytvořit tenkou vrstvu, která omezí tření.
Kdy už grafit nepomůže a je čas na servis?
Grafit vám může pomoci pouze u některých mechanických problémů. Pokud je zámek opotřebovaný, poškozený nebo je problém v elektronice, mazání nic nevyřeší. Do servisu nebo k autozámečníkovi byste měli zamířit například tehdy, když se klíč pravidelně zasekává, nejde zasunout až nadoraz, zámek má velkou vůli nebo se problém postupně zhoršuje. Stejně tak nezkoušejte (jako já) klíč násilím otáčet. Pokud se uvnitř zlomí, může být oprava výrazně složitější a dražší. U moderních automobilů navíc může být problém spojený s imobilizérem nebo elektronickým zámkem řízení.
Proč není dobrý nápad stříkat do zámku první mazivo, které najdete
Právě při problémech se zámkem lidé často sáhnou po prvním spreji, který najdou v garáži. To nemusí být dobrý nápad. Sám jsem to vyzkoušel s univerzálními přípravky typu WD-40, které mají různé použití. Existují také speciální produkty určené přímo pro zámky. Proto si netroufám automaticky tvrdit, že každý výrobek této značky zámek zničí.
Pro jemný mechanismus je ale bezpečnější použít mazivo určené výrobcem přímo na zámky. A docela určitě nepoužívejte klasické husté mazivo nebo olej, který na sebe může zachytávat prach a nečistoty. Pokud chcete zámek promazat, vždy se řiďte doporučením výrobce konkrétního automobilu nebo použijte přípravek určený přímo pro daný typ zámku.
Kdy má mazání zámku auta smysl a kdy už potřebujete odborníka?
Když se klíč v zapalování začne chovat jinak než obvykle, nečekejte, až se problém zhorší. Nejprve zkuste uvolnit volant, prohlédněte klíč a případně použijte vhodné suché mazivo. Mazání zámku auta může být jednoduchým řešením, pokud je mechanismus pouze suchý nebo mírně zadrhává. Není ale opravou poškozeného zámku. Jakmile klíč nejde otočit ani po jemném pokusu nebo se problém opakuje, je lepší nechat vůz zkontrolovat odborníkem.
Když klíč začne drhnout, vyplatí se nejdřív hledat příčinu a teprve potom řešit samotné mazání zámku auta.
